当当网的现金券怎么用 政协委员吴海燕:公安、城管部门等联合制定“共享单车”规章

时间:2020-01-09 12:46:36 来源: 网络

当当网的现金券怎么用 政协委员吴海燕:公安、城管部门等联合制定“共享单车”规章

当当网的现金券怎么用,未来网(www.k618.cn)京3月7日电(记者 杨茜 李盈盈 实习记者 仝选)“一出门,小区楼下到处是共享单车,有的被个人锁上了,有的倒在楼道门口,人行道上也横七竖八。”爱骑车去地铁口的北京市民严先生,看到有的车挡道了,感觉非常不好。

全国政协委员、中国美术学院设计学院副院长吴海燕说,“共享单车”确实起到了为公众服务的效果,但迄今为止还没有任何“共享单车”宣称并且定位于公益事业,因此,无论从法律上还是事实上“共享单车”仍旧是企业的经营行为。

“不少城市出现“共享单车”挤占人行通道、挤占“公共自行车”专用停放位置等的现象,导致被挪走甚至毁弃,反而妨碍了城市交通秩序,滋生了城市不稳定因素,因此,城市政府尽快出台统一规范可行的管理规定已刻不容缓。”吴海燕建议交通运输部门担负所有车辆租赁市场的监管责任,并与公安、城管部门等联合制定“共享单车”的管理规章。

据前瞻产业研究院发布的《共享单车项目商业计划书》数据显示,2016年中国单车租赁市场规模将达0.54亿元,用户规模将达425.16万人,预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元,用户规模将达1026.15万人。在未来几年,众多共享单车企业会持续入局,刺激共享单车向越来越多的城市延伸。

图片来源网络

“共享单车”挤占人行通道等问题带来的交通安全隐患

吴海燕说,不少城市出现“共享单车”挤占人行通道、挤占“公共自行车”专用停放位置等的现象,导致被挪走甚至毁弃,反而妨碍了城市交通秩序,滋生了城市不稳定因素,因此,城市政府尽快出台统一规范可行的管理规定已刻不容缓。

在解决出行的“最后一公里”、创造清洁城市的过程中,自行车有着无可比拟的优势。共享单车乘着共享经济之风,以其随用随骑、网上支付的便捷性,迅速“俘获人心”。但共享单车在为市民出行带来方便的同时,也带来了许多“不方便”。

深圳市民林师文反映:“有些人骑完车就随手停在路边,挤占人行道,甚至堵在商铺的门口。有的小巷子本身就窄,再横七竖八停几辆单车,都没法过人了。”有些街区没有划分非机动车道,单车与机动车并行,这样的“旋风单车”成为交通安全隐患。

吴海燕表示,现今的“共享单车”只提供自行车作为工具并收取租赁费用,却不保证车辆行驶中的交通安全,也不保证车辆停放的安全,更不保证不影响公众的利益。因此,应当规定“共享单车”企业为自己的经营行为负起由此带来的相应法律责任。

共享单车的舆论关注度始持续走高

在2016年6月至2017年2月时段,人民网舆情监测室选取了全网传播量较高的323篇相关原创报道、评论文章作为样本,分析发现:共享单车的舆论关注度于2016年10月开始持续走高,在2017年2月形成了一波高潮,单月文章占整个样本总数的55.7%。在许多地方,共享单车也成为地方两会热议的话题。

从去年开始,共享单车陆续进驻越来越多的城市。它作为一种投资方向,也受到越来越多企业的关注。每一种新事物的出现都伴随着新问题,对共享单车而言,违规停放就是最突出的新问题之一。今年以来,一些城市的城管部门收存违规停放共享单车的行为,引发了舆论的关注和争议。先声夺人的共享单车如何可持续发展,已成为一个公众关注的话题。

共享单车属企业经营行为而非公益事业

在吴海燕看来,尽管有人认为并且客观上“共享单车”确实起到了为公众服务的效果,但迄今为止还没有任何“共享单车”宣称并且定位于公益事业,因此,无论从法律上还是事实上“共享单车”仍旧是企业的经营行为。

2016年8月中旬,摩拜单车宣布获得来自熊猫资本和愉悦资本的千万级别b轮融资,随后进入北京。同年9月2日,校园自行车共享项目ofo也宣布获得经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元b轮融资。与此同时,摩拜近日已经开始涉足ofo所专注的校园市场。

吴海燕强调“共享单车”的经营和管理不单要满足有此种需求的消费者,更应该放在整个城市可持续运营和发展的层面加以考量,这也是对一个城市政府管理能力的必要考量。在“共享单车”打破原有城市公共自行车、私有自行车和城市交通之间的相对平衡之前,很有必要在依法和维护公众利益的基础上尽快规范管理“共享单车”。

对此,吴海燕建议,鉴于机动车辆的租赁一直由交通运输部门负责管理,因此建议国务院明确由交通运输部门担负所有车辆(包括出租车、网约车等机动车辆及非机动车辆)租赁市场的监管责任,并负责与公安交通部门、城市管理部门等联合制定“共享单车”的管理规章。


香港六合投注