金鑫娱乐场首页 专车烧钱终结战:美国互联网沦陷中国 最后大赢家原来只姓“柳”

时间:2020-01-09 09:56:57 来源: 网络

金鑫娱乐场首页 专车烧钱终结战:美国互联网沦陷中国 最后大赢家原来只姓“柳”

金鑫娱乐场首页,昨⽇,滴滴出⾏宣布与uber 全球达成战略协议,滴滴出⾏将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在我国运营。双⽅达成战略协议后, 滴滴出⾏和uber 全球将相互持股,成为对⽅的少数股权股东。uber全球将持有滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。这不仅意味着滴滴出行成为了唯一一家同时由bat(百度、阿里巴巴、腾讯)三巨头共同投资的公司,更成了西方科技巨头公司在中国市场最终败阵的又一新例。

消息⼀出,⼈们纷纷表⽰累觉不爱啊。这爱情来得太快,简直跟即将登陆的台⻛⼀样。然⽽合并背后的真相,让所有⼈懵了!

这次uber采取了和滴滴合作的方式,虽然说在烧钱对拼了两年之后宣布退出难免有些"丢脸"。但生意终归是生意,对投资者而言加盟滴滴之后不仅可以得到更好的分红,也意味着uber终于甩掉了中国市场这一块自己的弱项,可以将精力更好地放在进攻如印度等其他市场。与此同时,滴滴此前除了在中国大陆和uber竞争,还同时在中国、印度等市场帮助uber的竞争对手lyft和ola等网约车平台。如今uber和滴滴结盟,董事长互相坐进对方的董事会,这或许将意味着此前"对抗uber联盟"的瓦解。所以,与其与本土企业死拼,uber的"举旗认输"未必是件坏事。

与此同时,近来也频频传出google和facebook即将重返我国市场的消息。然而近年来我国互联网产业的飞速发展却成了"互联网产业只有搞自由化才能发展"的反证。而目前各西方科技巨头在面对我国的态度上,也正经历着从抵抗或放弃到尝试改变自己寻求合作的转变。这些企业在中国市场的前景究竟如何还需拭目以待,但是有一点是确认的:"中国特色的互联网产业生态"已玩出一套自己的路数,且正越来越成熟。

滴滴优步爱情来的太快

滴滴与优步合并的消息传闻已久,⾃从滴滴和快的合并之后,⼤家似乎都在等着这⼀天的到来。7⽉ 21⽇已经有过⼀轮传闻,称滴滴和优步中国即将合并,但两个公司分别出⾯辟谣。就在8⽉1⽇上午,⼀封疑似优步创始⼈兼ceo特拉维斯·卡兰尼克发表在个⼈博客上的公开信被泄露后,网络上关于滴滴优步合并的猜忌漫天纷⻜,滴滴⽅⾯仍在辟谣。可没过⼀天,滴滴官⽅就正式宣布收购优步中国。

再看优步中国最近的动作,席卷各⼤平台的⼲告战略依然没有停⽌,优步司机的补贴也仍然⾼过滴滴,⼀副势必争夺到底的样⼦,想必是在被收购前再傲娇⼀回。⽽参照之前,滴滴快的合并后,卡兰尼克就曾找到滴滴创始⼈求合体。当时优步要求滴滴接受 uber 投资公司,且占 40% 股权,不然就开打。结果滴滴不同意,两⽅果然开战。滴滴收购优步中国的消息⼀出,热闹的还有神州、易到的⼯作群,纷纷被询问,⾯对最强对⼿"抱团",是否有应对之策。虽然都被以"没有评价"来回复,但来⾃市场的反应是——神州租⻋昨天⼀度下跌 4.8%,为5⽉10 ⽇以来最⼤跌幅。市场猜测,这波下跌是由优步把中国业务与滴滴出⾏合并所引起的。

7⽉28⽇,交通部等7部委发布《网络预约出租汽⻋经营服务管理暂⾏办法》。网约车获得合法⾝份,专车平台终于被洗⽩了。如果说,之前专车法律地位迟迟不定,专车平台上市⾯临着⽆法逾越的法律墙,资本⼀直很焦虑。那么现在合并达成,专车平台不仅可以摆脱亏损局⾯,有了法律的加持,也为上市道路扫清了制度障碍,资本再⽆后顾之忧。

不过,资本向来是贪婪的。它未必会按照我们设定好的路线,朝着皆⼤欢喜的⽅向⼀骑绝尘。因此我们也需要警惕,专车巨⽆霸诞⽣之后,是否会形成资本的压迫。尽管对于市场竞争、资本竞争形成的寡头,不能轻易地给它们扣上垄断的帽⼦。但⼤者恒⼤,若市场不对其加以驯服,寡头⾛向垄断是必然的。

滴滴优步合并 “⼀家独⼤”才是最令⼈担⼼的

当⼀个⾏业由多家竞争变成⼀家独⼤,就可能由争⽤户变成牵着⽤户鼻⼦⾛,消费者也会失去议价能⼒。在滴滴优步联姻后,这也是⽐服务涨价更堪忧。

滴滴优步合并后,短时间内不可能再有同等体量的竞争对⼿,再加上盈利压⼒,拥有定价权利的网约车公司进⾏专车涨价可能成为现实。

或许是网友反映太热烈,滴滴对此回应称,未来很⻓⼀段时间内仍将以最⼤限度提升⽤户出⾏体验为业务⽅向之⼀,在相当⻓的时间内,针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

网约车刚刚在中国实现合法化,如何加强对网约车⾏业的监管是新课题,⽽滴滴和优步合并,更是带来了⼀个更加尖锐的挑战,怎样在⼀个尚不成熟的市场去监管⼀个⾏业巨⽆霸。

北京科技⼤学管理学院教授刘澄表⽰,滴滴此次收购优步中国并未形成排除、限制竞争效果,从这个⾓度说也不构成垄断,“现在的约⻋市场还处在市场培育阶段,⽆论是滴滴还是优步,之所以能占领较⼤市场份额,实际上是⼀个烧钱的模式,不断地对运营市场进⾏补贴。或者说,客户的忠诚度并不⾼,客户粘性并不⼤,客户没有形成固定的在某家移动租⻋市场进⾏租⻋的消费习惯,也就是说在这个市场中,不存在⼀种固定的垄断机构,固定的垄断性的业务模式,谁家给的补贴⼤,我们的⽤户⻢上就转到其他家去了。应该说,即便(滴滴与优步中国)合并也够不成市场垄断。”

上演三国杀

这背后的有何内幕?其实,三国杀其实是⼀家⼈,其实,滴滴和uber,可以说,本是同根⽣,原是⼀家⼈!柳⻘——滴滴总裁,是柳传志的⼥⼉!柳甄——uber 中国区战略负责⼈,是柳传志的侄⼥!柳传志——联想创始⼈,则控股了神州专车。也就是说,柳家⼏乎包揽了专车市场前⼏⼤份额。

专车市场流传这样⼀个段⼦:柳传志家真是搞了⼀个稳赚不赔的投资啊。⽆论滴滴、uber 还是神州专车哪家赢了,都是他们柳家赢了。三国杀其实是⼀家⼈!

中国正在进⾏全球历史上最⼤规模的城镇化进程,在国家“互联网+”和⿎励创新的政策激励下,共享经济蓬勃发展。作为⼀种创新业态,互联网分享经济通过⼤数据驱动的创新科技,⾰新了中国⼈的出⾏⽅式,成为解决城市交通、环保问题和就业挑战的重要⼒量,中国的移动出⾏市场已经展⽰出⽆可⽐拟的巨⼤潜⼒。以滴滴出⾏为例,目前该平台提供了超过 1300万灵活就业机会,直接充分就业超过100 万,⽇服务乘客达1600万⼈次。“然⽽相对于⼋亿的城市⼈⼝规模,滴滴目前的渗透率亦仅为1%左右,整个移动出⾏⾏业才刚刚起步,滴滴期待与全球合作伙伴⼀起携⼿共赢、创造未来”。